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泉州德化精密管就具备得天独厚的优势,因为它的表面不易被氧化,这主要和组成泉州德化精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜(防护膜),防止氧原子的继续渗入、继续氧化,而获得抗锈蚀的能力。 泉州德化精密钢管是在一般普通钢管基础上进一步提高的结果,是钢管产品中的精细产品。它与普通钢管比较其主要特点是:具有精密的几何尺寸,横向壁厚均匀、钢管形状好、椭圆度小、焊缝质量可靠且内毛刺小、外表面光洁、钢管经焊缝热处理或保护性气氛热处理后,可以达到表面无氧气、力学性能稳定和金相组织均匀的效果。




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泉州德化精密管主要材质:10#、20#、35#、45#、20cr、40cr、20crmo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑优质碳素结构钢。 精密无缝管冷变形强化的意义现在市面上生产的精密无缝管,大多数都是采用热处理工艺制造而成的,前奏需要进行真空退火,退火的温度越低,则对于真空度的要求越高,在此过程中,需要经过极为复杂的过程,相对而言,精密无缝管对于技术方面的要求要高出许多,所以,这种管道材料在质量的方面才会具有如此显著的优势。对精密无缝管的质量进行考察,还必须要考虑到冷变形强化方面的内容。




随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和泉州德化精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用泉州德化精密管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)泉州德化精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝泉州德化精密钢管,品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。


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